Lift Observasi Hidraulik

Lift Observasi Hidraulik Grand Fujie memadukan ketinggian mekanis yang digerakkan oleh cairan dengan penutup kaca pengaman berlaminasi multi-sisi. Dirancang untuk bangunan bertingkat rendah-hingga-menengah-hingga 6 pemberhentian (ketinggian perjalanan maksimal Kurang dari atau sama dengan 18 m), sistem ini menyalurkan beban kabin langsung ke lubang pondasi melalui silinder hidraulik yang tertanam di tanah. Menghilangkan ruang mesin di atap akan mempertahankan garis atap arsitektural sekaligus menawarkan visibilitas panorama 360 derajat kepada penghuninya.

Ruang Mesin-Atap Kurang (MRL):Unit daya dan kabinet kontrol dipasang di penutup lantai-tanah atau ruang bawah tanah yang terpencil (dalam jarak 10 m dari poros), sehingga menghilangkan beban struktural dari balok-lantai atas.

Mekanik-Akting Langsung/Bertali:Dibuat dengan batang pendorong baja yang ditarik dingin dan tali kawat baja sinkron, memastikan start yang stabil dan akurasi perataan lantai dalam ±2 mm.

Integrasi Kaca Struktural:Laba-laba-penjepit atau bingkai-panel kaca pengaman tetap dipasang langsung ke tiang sudut baja arsitektur atau baja tahan karat.

Gravitasi-Penurunan dengan Bantuan:Kabin turun melalui gravitasi yang dikendalikan oleh katup penurun proporsional, sehingga tidak mengonsumsi energi motor listrik selama perjalanan ke bawah.

Siklus operasional berdasarkan hukum mekanika fluida Pascal:

Pendakian:Pompa ulir submersible mengambil oli dari reservoir dan mengalirkan-cairan bertekanan tinggi ke dalam silinder, memaksa pendorong baja ke atas untuk mengangkat kabin.

Turun:Motor mati-energinya sementara pengontrol mengaktifkan katup penurun proporsional, sehingga cairan kembali ke tangki dengan kecepatan terkendali sementara gravitasi menurunkan mobil.

Perataan-Mikro:Sensor lantai magnetik berkomunikasi dengan papan PLC untuk menjalankan koreksi level mikro-otomatis untuk pendaratan di lantai rata.

Konstruksi Poros:Rangka-baja struktural mandiri (baja karbon Q355B) atau poros beton bertulang. Toleransi keteguhan vertikal harus tetap berada dalam ±3 mm pada total perjalanan.

Lokasi Ruang Mesin:Kandang yang-terlindung dari cuaca dan berventilasi ( Lebih besar dari atau sama dengan 1,5 m × 1,5 m × 2,0 m) terletak di tingkat pendaratan terendah dalam jarak 10 meter dari dasar jalur hoistway.

Distribusi Beban Lubang:Lantai pit harus menahan gaya statis dan dinamis terpusat yang disalurkan oleh pelat dasar dongkrak hidrolik (15 kN - 45 kN).

Ventilasi & Keamanan Kebakaran:Bukaan ventilasi alami Lebih besar dari atau sama dengan 5% luas penampang-hoistway, atau terhubung ke sistem pembuangan asap khusus sesuai peraturan setempat.

Satuan Daya:Pompa ulir submersible tertutup di dalam reservoir oli untuk menekan kebisingan operasional (Kurang dari atau sama dengan 60 dB(A) pada 1 m).

Silinder & Plunger:Pipa baja mulus yang diasah (Ra Kurang dari atau sama dengan 0,4 μm) dipasangkan dengan batang pendorong berlapis krom keras mikro-retak keras-(ketebalan pelapisan Lebih besar dari atau sama dengan 30 μm) untuk mencegah kebocoran oli.

Arsitektur Kontrol:Board komputer mikro CPU ganda 32-bit yang menjalankan logika keselamatan yang sesuai dengan EN81 dan terintegrasi dengan operator pintu VVVF.

Rangka Struktur Kabin:Profil baja karbon las MIG/TIG harus menjalani-pengujian non-destruktif (NDT) pada sambungan bantalan-utama.

Katup Pecah:Dipasang langsung di saluran masuk oli silinder; langsung mengunci aliran cairan hidrolik jika tekanan pipa turun secara tidak normal, sehingga mencegah-jatuh bebas.

Sistem Penurunan Manual:Memungkinkan pelepasan katup hidrolik secara manual selama pemadaman listrik, memanfaatkan gravitasi untuk menurunkan mobil ke pendaratan terdekat.

Katup Pelepas Tekanan Berlebih:Mencegah tekanan sirkuit hidrolik melebihi 140% dari tekanan beban terukur maksimum.

Sirkuit Interlock Pintu:Sakelar-kontak ganda mekanis dan elektrik menghalangi pergerakan elevator kecuali semua pintu terkunci rapat.

Diproduksi dengan kepatuhan ketat terhadap kerangka keselamatan internasional:

EN 81-20 / EN 81-50:Kode keselamatan Eropa untuk konstruksi dan pengujian lift penumpang.

ASME A17.1 / CSA B44:Kode keselamatan Amerika Utara untuk elevator dan eskalator (tersedia untuk ekspor regional).

Petunjuk Mesin 2006/42/EC:Kepatuhan untuk mesin industri hidrolik.

ISO 9001:2015 & CE:Ketertelusuran lengkap bahan mentah, prosedur pengelasan (EN ISO 15614), dan log pengujian pabrik.

Panel Kaca:Kaca Tempered Laminasi Bening 10mm + 10mm; Rendah-Iron Ultra-Opsi bening; Keramik berwarna atau bermotif-gelas frit.

Selesai Kabin:Baja tahan karat garis rambut, pelapis cermin #8, pelapis PVD hitam/emas titanium, atau pelapis kayu khusus.

Konfigurasi Pintu:Pintu-bukaan tengah atau-bukaan samping kaca otomatis dengan header baja tahan karat.

Sistem Pencahayaan:Lampu downlight tersembunyi LED terintegrasi ditempatkan di panel langit-langit baja tahan karat.

Atrium Ritel Komersial:Memaksimalkan visibilitas di seluruh-pusat perbelanjaan multi-level dan plaza serba guna.

Hotel & Resor Butik:Berfungsi sebagai fitur arsitektur sentral di-lobi terbuka.

Vila-Perumahan Kelas Atas:Menyediakan angkutan vertikal pribadi yang dapat diakses dengan intrusi struktural minimal.

Kantor Pusat Perusahaan:Melengkapi desain bangunan dinding tirai kaca kontemporer-.

Gambar teknik:Pengiriman skema tata letak CAD 2D dan model Revit/BIM 3D dalam waktu 48 jam setelah konfirmasi pengukuran poros.

Pembuatan Prototipe Kustom:Penyesuaian struktural tersedia untuk dimensi tapak non{0}}standar, zona seismik, dan vektor beban khusus.

Serah Terima Dokumentasi:Sertifikat uji pabrik, data kualifikasi pengelasan (WPQR), log Uji Penerimaan Pabrik (FAT), dan manual pengoperasian bahasa Inggris disertakan dengan setiap unit.

Tag populer: lift observasi hidrolik, lift observasi hidrolik Cina